石潭资讯

石潭资讯 » 社会 » 烟台改革再出发“一元公交”彰显为民情怀

烟台改革再出发“一元公交”彰显为民情怀

发表于 2019-11-01 08:33:02 | 阅读量 3382

昨天早上,位于芝罘区黄武街道办事处的东丽汽车站迎来了该站成立以来最尊贵的客人。

10点左右,烟台市委书记张术平专程来到东丽汽车站,走进调度室、职工食堂和休息室,向坚守岗位的干部职工致以节日问候和祝愿,并进一步了解“一元车”的实施情况。张术平非常高兴地获悉,烟台是继珠海之后,全国第二个实现“一元巴士”主城区全面覆盖的城市。他指出,要把重点放在群众关心的问题上,回应群众的呼声,做好事,实事求是,多做实事,让群众看到、接触到、受益于民生。

在“一美元巴士”后面

上亿元的政府补贴

公共交通似乎是一件小事,但它关系到人们的日常出行需求、人们的幸福和城市的声誉。这是公民最关心、最直接、最现实的利益问题。过去,城市地区的公交线路分阶段收费,这不仅使车票系统复杂化,而且影响了乘客上车的速度和出行体验。

自今年1月1日实施“一元巴士”政策以来,170条市区常规巴士路线已改革为“一元一票”制度,市区巴士已进入“一元时代”。烟台公共交通集团党委书记兼董事长杜碧龙向张术平书记汇报说,“一美元,公共交通‘坐在最底层’,改变了市民的出行方式,引发了公共交通热潮。”。今年1月至9月,市区公共交通出行2.34亿人次,比去年同期增加852万人次,增长4%。"

听到这里,张术平部长满意地点点头并称赞道。他说我们大力提倡公共交通优先和绿色旅游。公共交通优先意味着民生优先。“一元巴士”的实施不仅有效降低了市民的出行成本,提高了公共交通的分担率,而且提高了市民对政府的满意度、幸福感和成就感。

在“一美元巴士”的背后,人们心中有一个“实质性的账户”。

“61路公交车的票价已经从原来的3元降到了1元。我每天能存4元钱,一年能存1000多元。这是一大笔钱。”李殊每天乘坐61路公交车往返芝罘区和穆平区,他告诉记者,“对普通人来说,这是人民的意愿。”

像李殊这样的公民每年节省数千美元的差旅费。对公众来说,这是一笔数千美元的热钱,但对政府来说,这不是一张“小账单”。政府每年要多花数亿美元来确保“一元巴士”政策的顺利实施。然而,政府在这一有益措施方面做好工作的决心是坚定的。

"实践证明,公共交通必须姓龚."张术平部长表示,要充分认识实施“一元公交”对民生的意义,方便出行,缓解城市交通拥堵和减排压力,实现经济效益、社会效益和生态效益的有机统一。

支持措施有

“一元巴士”护航

“一元车”的实施改变了市民的出行习惯,是公交集团工作流程的“创新”。

对司机来说,这是回到更用心和专业地为乘客服务的“职责”。61路公交车司机王玉萌说:“在一美元公交车实施之前,61路公交车是分段收费的。当乘客上车时,司机需要询问乘客的目的地。一天,他只是问‘你好,请问你要去哪里?“这件事必须做近一千次。在不增加额外工作强度的情况下,也很容易引起一些乘客的不满,造成司机和乘客之间的冲突。现在我只需要轻松驾驶,以更好地确保乘客能够安全到达目的地。"

随着“一元车”的全面实施,驾驶员考核机制得到调整和改变,车费收入考核减少,服务和安全考核得到加强,驾驶员更加注重安全驾驶和标准化服务,车辆追尾抢车问题得到有效消除,驾驶情绪更加平和,对乘客的态度更加友好, 票价引发的服务投诉大幅减少,各种各样的好事纷纷涌现,如捡钱、扶弱助残,好公交人群如雨后春笋般涌现。 截至10月,媒体报道了100多名“乐山巴士司机”。其中,2号线司机曲静香和603号线司机杨育才因“暖心倒车”的良好行为受到人们的称赞。

对于主管部门来说,提高公众的乘车体验更“用心”。烟台公共交通集团总经理兼党委副书记李金文表示,“一元公交”的实施带来了公共交通的繁荣,城市公共交通也在升级。今年年初,在市委、市政府公布的100个重点民生项目中,选择了100辆新能源纯电动空调公交车,目前已有70辆投入运营。更新将于10月底完成。目前,已更新了1,345辆新能源汽车,占营运车辆总数的55%。明年,公交集团还将结合我市“公交大都市”建设,加大新能源纯电动空调车覆盖面,进一步提升公交车辆档次,满足市民出行需求,切实落实市委、市政府惠民举措。

全面推广

城乡公共交通一体化

公共交通系统一直是城市的核心,也是关系到民生的最重要的事情。“一元公交”惠民政策实施后,推进城乡公交一体化的时代命题摆在我们面前。

在东丽汽车站的考察中,张术平书记多次提到要扩大“一元巴士”的覆盖面,整合城乡公共交通,为更多的人创造一个便捷、绿色的公交系统。他进一步指出,公共交通基础设施是城市基础设施的重要组成部分,公共交通站的建设和公共交通站的设置应作为一个有机的整体,应与城市规划建设同步建设和推进。

在实施公交优先战略时,我市计划编织一个公交“网络”。

杜皮尔伦表示,第一步是编织覆盖网络,为城市公共交通网络制定高层次的整体优化计划,利用大数据和云计算等先进技术分析客流走廊,并以规划为导向编织覆盖网络。其次,要建设便捷的网络,大力改善公交站布局,完善公交站亭设施,不断改善市民出行体验。开通运营网络,积极配合相关部门大力指定公交专用道,优先考虑信号,确保公交优先,提高公交运营速度和效率。最后,要建设智能网络,利用“互联网公共交通”,提高公共交通的智能调度、信息发布、快速支付和应急管理等信息和智能水平。



上一篇: 把硕士指导教授“说死了”名律师质疑蔡英文绝非口误
下一篇: 奇观!国际乒联,你敢说这不是故意的?德乒赛首轮国乒8人挤4/

Copyright (c) 2013-2015 k1ze.com 石潭资讯 版权所有